反應類平整度指標反映的是行車舒適性。

路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標，兩者可以互相替代。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應全部貫通，深度應大于板面厚度的2/3。

地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。

擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

靜力觸探試驗屬于原位測試試驗。

通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質(zhì)判定標準一致。