A、航程開始時船舶、貨物的實際價值
B、航程終止時船舶的實際凈值
C、航程終止時貨物和到付運費的實際凈值
D、航程終止時船舶、貨物和到付運費的實際凈值
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A、船舶遭受擱淺,為了脫淺而加足馬力,過度地超正常使用規(guī)定而使機器受到的損失
B、船舶碰到擱淺,救助船將擱淺船拖出擱淺地而支付的拖船費用
C、船舶遭遇惡劣氣候,為避免船只傾覆,而被迫拋棄貨物的損失
D、船舶遭遇惡劣氣候,為保全大利益而被迫損壞的貨物
A、保險費=CIF(1+保險加成率)×保險費率
B、保險費=CIF×(保險加成率+保險費率)
C、保險費=CIF×(1-保險加成率)×保險費率
D、保險費=CIF×(1+保險加成率+保險費率
A.采用CIF價格條件的,賣方必須向信譽卓著的保險人投保平安險或水漬險
B.采用CIF價格條件的,保險范圍包括特定行業(yè)或買方所需要的特種險
C.賣方不負責(zé)投保戰(zhàn)爭險
D.賣雙方以CIF價格術(shù)語簽訂貿(mào)易合同,則賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的貨物品質(zhì)、數(shù)量、包裝備妥貨物,并負責(zé)租船、定艙
A、貨物裝船前的保險應(yīng)由賣方辦理
B、貨物在裝船前的一切責(zé)任應(yīng)由買方承擔(dān)
C、貨物在裝運港上船后的一切責(zé)任由買方承擔(dān)
D、貨物的海上運輸保險應(yīng)由買方辦理
A.FOB或CIF價格
B.FCIF或CFR價格
C.FOB或CFR價格
A、直接承保和間接承保
B、直接業(yè)務(wù)和代理業(yè)務(wù)
C、直接業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)
D、直接業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)
A、貨物裝卸完成
B、貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存所開始運輸
C、貨物運到保險單所載明的目的港收貨人的最后倉庫或儲存處所
D、貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫后滿30天
A、對賣方負全部賠償責(zé)任
B、對賣方遭受的貨物的損失或滅失負部分賠償責(zé)任
C、對賣方遭受的貨物的損失或滅失負賠償責(zé)任
D、對買方負賠償責(zé)任
A、3個月
B、4個月
C、5個月
D、6個月
A、除平安險承保的部分責(zé)任外,再增加了被保險貨物在運輸途中由于外來風(fēng)險所致的全部或部分損失
B、除平安險承保的全部責(zé)任外,再增加了被保險貨物在運輸途中由于外來風(fēng)險所致的全部或部分損失
C、除水漬險承保的全部責(zé)任外,再增加了被保險貨物在運輸途中由于外來風(fēng)險所致的全部或部分損失
D、除全損險承保的全部責(zé)任外,再增加了被保險貨物在運輸途中由于外來風(fēng)險所致的全部或部分損失
最新試題
()是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸kU標(biāo)的,承保貨物在遠洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。
簡述海上運輸貨物保險的保險責(zé)任起訖“倉至倉條款”的主要內(nèi)容?
簡述海上運輸貨物保險中水漬險和一切險的保險責(zé)任。
一批絲綢投保海洋運輸貨物水漬險,保險金額為10萬美元,在運輸途中因風(fēng)浪襲擊遭受水損,目的地完好價值為15萬美元,受損后的價值為9萬美元,試計算保險人的賠償金額。
該批藥物應(yīng)收保險費合計為()。
下列不屬于實際全損的是()
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
試解釋對被保險船舶不適航的主要規(guī)定。
與海洋運輸貨物保險相比,海洋運輸冷藏貨物保險在保險責(zé)任上有哪些不同點?
有一批貨物出口,其成本為90萬元,運費為6.7萬元,保險費率為3%,并按CIF價格的10%加成投保,試計算保險費。