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A.船舶在開航時不適航,而被保險人并不知情
B.由于船長駕駛船舶疏忽,致使船舶擱淺,貨物發(fā)生水濕
C.由于船員管貨不當(dāng),造成貨艙起火,發(fā)生貨損
D.由于承運人過失,導(dǎo)致貨物未能按時抵達(dá)目的地而引起的市價跌落
A."比西"號采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損
B."比西"號因碰撞而進(jìn)入避難港的費用屬于單獨海損
C.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨海損,應(yīng)由保險人負(fù)責(zé)賠償
D.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨海損,應(yīng)由承運人負(fù)責(zé)賠償
A.必須接受受付
B.拒絕接受委付
C.先接受委付,然后撤回
D.接受委付,不得撤回
A.委付適用于推定全損,而代位求償適用于全損和部分損失
B.委付轉(zhuǎn)讓的是保險標(biāo)的的所有權(quán)及其他相關(guān)的權(quán)利義務(wù),而代位求償轉(zhuǎn)讓的是向第三者追償?shù)臋?quán)利
C.委付僅適用于海上保險,而代位求償適用于所有類型的貨運險
D.委付是保險人取得保險標(biāo)的的所有權(quán)后,向被保險人支付保險賠款,而代位追償以保險人向被保險人賠償為前提
A、除外責(zé)任條款
B、擴展責(zé)任條款
C、自然損耗條款
D、倉至倉條款
E、航程終止條款
A、基本險
B、水漬險
C、附加險
D、專門險
E、一切險
A、進(jìn)口貨物費率
B、專門險費率
C、海洋運輸戰(zhàn)爭險費率
D、附加險費率
E、戰(zhàn)爭險、罷工險費率
A、負(fù)責(zé)被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)風(fēng)險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施
B、提供適航的船舶,即承運人在開航前應(yīng)盡職責(zé),使船舶適于航行
C、根據(jù)投保險別不同制定不同的費率
D、提供適當(dāng)?shù)拇瑔T、裝備和供應(yīng)
E、承運人必須適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、收受、配載承運、保管和卸載貨物
A、施救費用
B、救助費用
C、特別費用
D、額外費用
A、導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險
B、由個別貨主或其承保人單獨負(fù)責(zé)
C、共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險
D、共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果
E、造成共同海損的損失的共同海損措施最終必須有效果
最新試題
()是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸kU標(biāo)的,承保貨物在遠(yuǎn)洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。
甲、乙兩船相撞,甲船承擔(dān)30%的過失責(zé)任,乙船承擔(dān)70%的過失責(zé)任,甲船受損失400萬元,乙船損失200萬元,如果雙方都投保了船舶一切險,試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責(zé)任。
仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點?
簡述在海洋運輸貨物保險條款中被保險人有哪些義務(wù)?
什么叫第一危險賠償方式?第一危險賠償方式適宜于何種保險財產(chǎn)的賠償?
簡述單獨海損與共同海損之間的聯(lián)系與區(qū)別。
什么叫共同海損?
某批散裝糧食8000噸,投保海洋運輸貨物一切險,保險金額為400萬元,貨物到達(dá)目的港卸貨時重量為7500噸,試計算保險人的賠償金額。
該批藥物應(yīng)收保險費合計為()。
簡述海上運輸貨物保險中水漬險和一切險的保險責(zé)任。