您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.取消了國際民用航空運輸中承運人對旅客賠償責任限額
B.增加第五司法管轄權
C.規(guī)定承運人對傷亡旅客承擔的賠償責任采用雙層梯度責任制
D.規(guī)定對旅客的非補償性的損失要予以賠償
E.規(guī)定對旅客延誤及行李和貨物的賠償限額
A.航空保險人和再保險人大幅度提高費率
B.加收戰(zhàn)爭險和戰(zhàn)爭責任險的附加保費
C.降低戰(zhàn)爭責任險賠償限額
D.美國總統(tǒng)簽署《恐怖風險保險法案》
E.航空保險人和再保險人紛紛降低費率
A.衛(wèi)星“壽命”保險
B.發(fā)射保險
C.服務中斷損失保險
D.第三者責任險
A.購買飛機票的旅客
B.為被保險人同意搭載的旅客
C.購買飛機票的旅客或為被保險人免費搭載的旅客
D.購買飛機票的旅客或為被保險人免費搭載的旅客,但不包括為完成被保險人的任務而免費搭載的人員
A.100萬及100萬特別提款權以下
B.100萬特別提款權以下
C.10萬及10萬特別提款權以下
D.10萬特別提款權
最新試題
《蒙特利爾公約1999》規(guī)定承運人對傷亡旅客承擔的賠償責任采用()。()實行嚴格責任制,第二梯度實行()。
旅客法定責任保險
“9.11”事件對全球航空保險業(yè)的影響表現(xiàn)在()
承保衛(wèi)星發(fā)射全部損失或部分損失時衛(wèi)星所有人或使用人的收入損失的險種是()
()承保航空公司在經營過程中造成旅客的人身傷亡 和行李損失,在法律上應負的賠償責任。
《蒙特利爾公約1999》的主要內容有()
《蒙特利爾公約1999》規(guī)定承運人對傷亡旅客的賠償責任采用雙梯度責任制。其中,第一梯度實行嚴格責任制,即無論旅客是否有過錯,承運人都需要承擔賠償責任。
1999年5月在加拿大蒙特利爾通過了某項文件,作為國際民航組織新的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》。該文件是()
我國飛機保險的旅客法定責任保險中,對旅客的正確理解為()
衛(wèi)星保險的第三者責任險承保發(fā)射前、發(fā)射過程中、軌道上運行及重返大氣層過程中可能造成的第三者損失。