簡(jiǎn)要說(shuō)明在確定沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)的費(fèi)率時(shí)必須考慮的因素。

2003年初，東方海運(yùn)公司要為其所有的兩條船投保一切險(xiǎn)。一條為沿海航行的鋼質(zhì)的液化氣船，總噸位7500噸，船齡15年：另一條為沿海航行的鋼質(zhì)工程船，總噸位3000噸，船齡10年。如何計(jì)算這兩條船的費(fèi)率？

國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的綜合險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償由于盜竊、整件提貨不著、戰(zhàn)爭(zhēng)以及保險(xiǎn)貨物自身的自然損耗而帶來(lái)的損失。

船舶擱置在淺灘上造成停航24小時(shí)以上或受損，由此造成保險(xiǎn)貨物的損失，屬擱淺責(zé)任。

簡(jiǎn)述碰撞、觸碰責(zé)任的賠償原則。

國(guó)內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸保險(xiǎn)中，若被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人未及時(shí)提貨或只提取部分貨物，保險(xiǎn)人對(duì)未提貨物或剩余未提貨物最多只承擔(dān)10天的責(zé)任。

保國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)時(shí)，不易損壞的物資只需投?！盎倦U(xiǎn)”，而機(jī)電、服裝、食品、車(chē)輛等貨物，則需按它們的不同性質(zhì)分類(lèi)，都應(yīng)投?！熬C合險(xiǎn)”。

下列關(guān)于沿海船舶一切險(xiǎn)年費(fèi)率表述正確的是（）

國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率制定主要取決于哪些因素？

郵遞貨物保險(xiǎn)亦稱(chēng)郵包保險(xiǎn)，我國(guó)郵遞貨物保險(xiǎn)包括（）