A、30天
B、90天
C、6個(gè)月
D、1年
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A、3%
B、3.6%
C、8%
D、9.6%
A、混合保險(xiǎn)單
B、預(yù)約保險(xiǎn)單
C、流動(dòng)保險(xiǎn)單
D、總括保險(xiǎn)單
A、15
B、30
C、60
D、90
A、視為被保險(xiǎn)人(共同的船東)責(zé)任范圍內(nèi)的行為,保險(xiǎn)人不予賠付
B、視為被保險(xiǎn)人(共同的船東)責(zé)任范圍內(nèi)的行為,保險(xiǎn)人予以賠付
C、視為第三方船舶,保險(xiǎn)人予以賠付
D、視為第三方船舶,保險(xiǎn)人不予賠付
A、20%
B、25%
C、30%
D、35%
最新試題
一批貨物由發(fā)貨人向甲公司投保水漬險(xiǎn)10萬元,后其代理人不知情的情況下,又向乙公司投保相同的水漬險(xiǎn)10萬元,貨物在運(yùn)輸中發(fā)生觸礁損失12萬元。此時(shí)按順序責(zé)任分?jǐn)倓t甲乙兩公司應(yīng)各賠()萬元。
下列保險(xiǎn)合同中,不適用補(bǔ)償原則的是()。
下列責(zé)任保險(xiǎn)的險(xiǎn)種中,不可以單獨(dú)投保的是()。
參與共同海損分?jǐn)偟膬r(jià)值包括()。
下列關(guān)于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保利益敘述中,正確的是()。
決定海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率大小的因素有()。
保證保險(xiǎn)一般是由()投保。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是()。
船舶在航行中,由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間,失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為()。
1982年倫敦協(xié)會(huì)貨物條款比我國1981年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,多承保的意外事故是()。