A、凸緣結(jié)合面的摩擦力
B、螺栓剪切
C、螺栓剪切與結(jié)合面的摩擦力
D、前三項(xiàng)都不是
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A、軸上零件軸向定位
B、軸上零件周向定位
C、兼作安全保護(hù)裝置
D、所有前三項(xiàng)
A、兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)中
B、兩軸靜止時(shí)
C、兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)、靜止時(shí)都可以
D、兩軸轉(zhuǎn)動(dòng)、靜止時(shí)都不可以
A、聯(lián)接兩軸
B、兩軸對(duì)中
C、實(shí)現(xiàn)定位
D、限定軸轉(zhuǎn)動(dòng)
A、安全裝置
B、固定聯(lián)接零件軸向位置
C、傳遞大載荷
D、固定聯(lián)接零件周向位置
A、工作面的斜度
B、鉤頭
C、成對(duì)使用
D、單鍵使用
最新試題
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。