A、定時(shí)、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室
B、控制柴油機(jī)穩(wěn)定工作
C、清潔進(jìn)入噴油泵的燃油
D、降低柴油機(jī)溫度
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A、齒輪式
B、柱塞式
C、葉片式
D、擺線轉(zhuǎn)子式
A、保證氣門的關(guān)閉
B、改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向
C、傳遞熱量
D、保證氣門的密封性
A、傳遞動(dòng)力
B、保證柴油機(jī)按一定規(guī)律換氣
C、控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
D、構(gòu)成潤(rùn)滑油通路
A、定時(shí)打開、關(guān)閉氣門
B、向柴油機(jī)提供一定壓力的空氣
C、帶走柴油機(jī)部分熱量
D、保護(hù)柴油機(jī)安全工作
A、連接曲柄與曲軸
B、承受燃?xì)鈮毫?br />
C、把連桿傳來的力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?br />
D、直接驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)
最新試題
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
柴油機(jī)更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤(rùn)滑油。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。