油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。

雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。

潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機(jī)房。

檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。

G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。

更換V J髟帶后，先調(diào)節(jié)初始張緊度。

G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí)，水泵齒輪接受來(lái)自外部的動(dòng)力，帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。

一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況，改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。

更換儀表時(shí)，注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表，避免遭受水汽、油污的沾染，防止外界沖擊。