A.視為共同海損
B.不視為共同海損，損失由各方自行承擔(dān)
C.可以分擔(dān)
D.對(duì)其他利害關(guān)系人主張分?jǐn)?/p>
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A.政府
B.保險(xiǎn)公司
C.被救助方
D.船主
A.個(gè)人財(cái)產(chǎn)
B.船方利益
C.貨方利益
D.公共利益
A.不用賠償
B.2.5萬美元
C.3萬美元
D.5萬美元
A.3萬美元
B.6萬美元
C.9萬美元
D.12萬美元
A.英國
B.意大利
C.法國
D.德國
A.班輪運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.光船運(yùn)輸
D.定程租船
A.協(xié)商
B.調(diào)解
C.仲裁
D.訴訟
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
A.海上保險(xiǎn)是最早出現(xiàn)的一種保險(xiǎn)形式
B.共同海損的問世晚于海上保險(xiǎn)
C.英國是現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地
D.共同海損是海上保險(xiǎn)的雛形
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
最新試題
權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括以下哪幾個(gè)方面的內(nèi)容？（）
平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)造成貨物損失的原因有（）。
船舶是保險(xiǎn)的主要保險(xiǎn)標(biāo)的，它包括（）
我國出口貿(mào)易合同大多是以（）價(jià)格條件成交。
海上保險(xiǎn)的產(chǎn)生到發(fā)展，經(jīng)歷很長的時(shí)間。有些學(xué)者把海上保險(xiǎn)的形成分為以下幾個(gè)階段：（）。
下列屬于陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的是（）。
確定海洋貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的主要依據(jù)是（）。
下列關(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的說法，正確的有（）
下列屬于陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)除外責(zé)任的是（）。
救助費(fèi)用是保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中遭受到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由第三者采取救助行為，救助費(fèi)用產(chǎn)生的條件包括（）。