單項(xiàng)選擇題技術(shù)員甲說渦輪增壓器輸出壓力過低也許是增壓器本身磨損過度所致；技術(shù)員乙說渦輪增壓器輸出壓力過低也許是廢氣旁通閥卡在關(guān)閉位置上所致。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行燃油壓力檢測時(shí)，按正確的工序應(yīng)該首先進(jìn)行以下哪一步？（）
A.斷開燃油蒸發(fā)罐管路
B.將燃油壓力表連到電控燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上
C.在將燃油壓力表連接到電噴系統(tǒng)上以前先將管路中的壓力卸掉
D.拆下燃油導(dǎo)軌上的燃油管
2.單項(xiàng)選擇題在討論EGR閥的診斷時(shí)，技師甲說節(jié)氣門位置傳感器有故障時(shí)，會(huì)影響EGR閥的工作；技師乙說發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器有故障時(shí)，會(huì)影響EGR閥的工作。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)討論用汽車專用示波器診斷噴油器時(shí)，一個(gè)噴油器在關(guān)閉時(shí)的電壓峰值明顯低于另一個(gè)噴油器的電壓峰值。技師甲說這個(gè)問題是由于噴油器電磁線圈的電阻值比規(guī)定值高引起的；技師乙說這個(gè)問題是由于噴油器電磁線圈部分短接而引起。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
4.單項(xiàng)選擇題在討論診斷發(fā)動(dòng)機(jī)熄火原因時(shí)，技師甲說有故障的電子點(diǎn)火線圈可能導(dǎo)致汽缸熄火；技師乙說如果發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)熄火，那么要首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮性。誰正確（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
5.單項(xiàng)選擇題在討論氧傳感器時(shí)，技師甲說在正常的氧傳感器上電壓信號(hào)應(yīng)在0.5-1.0V之間變化；技師乙說一個(gè)被污染了的氧傳感器能連續(xù)提供一個(gè)偏低的電壓信號(hào)。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
最新試題
下列哪些部件屬于進(jìn)氣系統(tǒng)的檢測對象（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在檢測蓄電池靜態(tài)電壓時(shí)，需要注意哪些問題（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些部件屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的檢測對象（）
題型：多項(xiàng)選擇題
舉升車輛前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于（）狀態(tài)。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下哪些現(xiàn)象屬于制動(dòng)盤的故障（）
題型：多項(xiàng)選擇題
膜片彈簧離合器蓋通過（）固定在飛輪上。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車維修上所用的手鉗包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降時(shí)，可能的原因是什么（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車維修的拆裝工具有（）
題型：多項(xiàng)選擇題