單項(xiàng)選擇題在選用速度－密度數(shù)學(xué)模型時(shí)，符合使用“格林伯對(duì)數(shù)模型”的交通條件（）。
A.交通密度為0
B.交通密度很小
C.交通密度適中
D.交通密度很大
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1.單項(xiàng)選擇題在交通調(diào)查區(qū)域中預(yù)估到其中幾個(gè)交通區(qū)的交通發(fā)生量和交通吸引量將有大量的變化，此外，若干現(xiàn)狀還未有任何出行的交通區(qū)也將有發(fā)展，在這種情況下，采用何種交通分布模型較為合適（）。
A.重力模型法
B.弗雷特法
C.平均增長(zhǎng)率法
D.均衡增長(zhǎng)率法
2.單項(xiàng)選擇題下面哪一種概率統(tǒng)計(jì)模型不能用來(lái)描述車輛到達(dá)數(shù)的分布（）。
A.二項(xiàng)分布
B.負(fù)指數(shù)分布
C.泊松分布
D.負(fù)二項(xiàng)分布
3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于交通量在路段上的方向分布系數(shù)取值范圍，下述說(shuō)法正確的是（）。
A.0-1
B.0-0.5
C.0.5-1
D.1-2
4.單項(xiàng)選擇題下列形狀中，用作警告標(biāo)志圖形的是（）
A.圓形
B.四邊形
C.八角形
D.頂角朝上的三角形
5.單項(xiàng)選擇題美國(guó)道路服務(wù)水平分為（）級(jí)，我國(guó)道路服務(wù)水平一般分為（）級(jí)，以下正確的說(shuō)法是（）。
A.6；4
B.6；6
C.4；4
D.4；6
最新試題
（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
題型：填空題
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
題型：判斷題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好，對(duì)角線交通連接方便。
題型：判斷題
依據(jù)交織車輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無(wú)需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
題型：判斷題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
題型：判斷題
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。
題型：判斷題
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
題型：判斷題