A、很大出口流量
B、較大出口流量
C、較小出口流量
D、很小出口流量
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A、排氣含油過多
B、空壓機油氣過濾器卸載后壓力高
C、潤滑油被逼回空氣過濾器
D、油壓差低
A、回油管堵塞（scavengelinE.
B、油氣分離器濾芯穿孔
C、系統(tǒng)壓力過低，通過分離器的氣流量過大，超過過濾器的分離能力，檢查最小壓力值
D、分離器液位過低。
A、壓縮機排氣量過低
B、空氣過濾器阻塞
C、壓力開關(guān)設(shè)點調(diào)整
D、壓縮機加載閥失效不能正常打開，致使壓縮機進氣量不夠
A、冷卻油
B、油過濾器
C、出口閥
D、油分離器芯
A、壓縮機關(guān)停
B、出口閥關(guān)閉
C、現(xiàn)場報警
D、中控出現(xiàn)報警
最新試題
柱塞泵設(shè)置出口阻尼器的目的是（）。
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏，應(yīng)及時對滲漏出來的氣體要采?。ǎ┐胧?，以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
（）的閥體內(nèi)有一平板（楔形板）與介質(zhì)流動方向垂直，當(dāng)轉(zhuǎn)動閥門手輪，平板緩緩升起，閥即開啟；反之，閥關(guān)閉。
按照作用及用途的不同劃分，閥門可分為切斷閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、分流閥以及（）五大類。
（）只允許介質(zhì)單向流動，在安裝時需注意安裝方向。
多級壓縮機只有Ｉ級氣缸的變化才對排氣量有直接影響，而在中間級或末級改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對排氣量雖有影響，但影響不大。
停下來的泵的泵軸最好每（）轉(zhuǎn)動一次以免卡死，并潤滑軸承。
油井計量方法一般可分為容積計算法和流量計測取法兩種。
按照溫度等級劃分，應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至（）℃（）。
海上油田計量常用流量計有渦輪流量計、刮板流量計、孔板流量計、電磁流量計、超聲波流量計和質(zhì)量流量計。