A.傳動比恒定
B.傳動噪聲大
C.易實現(xiàn)無級變速和過載保護(hù)作用
D.傳動效率高
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A.泄露現(xiàn)象
B.摩擦阻力
C.流量損失
D.壓力損失
A.液壓泵
B.液壓缸
C.各種控制閥
D.輸油管、油箱等
A.動力部分
B.控制部分
C.執(zhí)行部分
D.輔助部分
A.粗車→精車→半精車
B.半精車→粗車→精車
C.粗車→半精車→精車
D.精車→粗車→半精車
A.油液內(nèi)部的壓力
B.密封容積的變化
C.活塞的運(yùn)動
D.油液的流動
最新試題
制動機(jī)處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
旋壓密封式制動缸缸座前法蘭盤邊緣破損不超過()處,破損總長度不超過50mm,不影響制動缸性能可繼續(xù)使用。
制動缸推桿裂紋時更換,彎曲時調(diào)修,尾部端面形狀須為SR()mm球面。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為()mm。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為()。
用()壓縮空氣進(jìn)行氣密性試驗,各型腔、通路間串通或漏泄者更換。
制動軸鏈及各拉鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于()mm時更換。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△Y2為()mm。
在制動軟管進(jìn)行1000KPa水壓試驗時,檢測其膨脹后最大外徑不得大于()。
主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸,間距不小于()。