A.10kPa
B.15kPa
C.20kPa
D.30kPa
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A.抱閘啟動而發(fā)生踏面擦傷,并造成車鉤脫鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘啟動而發(fā)生踏面擦傷,但不會造成脫或斷鉤事故
C.抱閘啟動行車,加劇閘瓦磨損,但不會擦傷車輪踏面
D.增大列車起動沖擊力,但不會抱閘啟動而發(fā)生行車事故
A.大于車輛制動杠桿倍率
B.等于車輛制動杠桿倍率
C.等于車輛制動杠桿倍率和傳動效率
D.等于車輛制動杠桿倍率除以傳動效率
A.必須是蝸桿帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)
B.必須是蝸輪帶動蝸桿旋轉(zhuǎn)
C.的齒形與梯形螺紋相同
D.效率比齒輪傳動的要高
A.全車
B.主管
C.軟管連接器
D.制動缸及副風(fēng)缸
A.(420±10)kPa
B.(350±10)kPa
C.(360±10)kPa
D.(400±10)kPa
最新試題
黏著制動時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動力不會超過黏著力。
緊急放風(fēng)閥的閥體上有()縮口風(fēng)堵。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長度。
JZ一7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時(shí),列車()。
列車的減速力包括列車制動力與列車運(yùn)行阻力兩部分。
度游標(biāo)尺是用來測量工件的梯形孔、盲孔、凹槽等深度的量具。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的()壓力。
我國法定計(jì)量單位中,力的單位名稱是()。
當(dāng)鉸有縱向槽的孔時(shí),要用螺旋槽鉸刀。