.汽車離合器后備系數(shù)選擇時應(yīng)該注意哪些問題？選擇的原則是什么？ 

由于現(xiàn)代乘用車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，離心力導(dǎo)致周置彈簧離合器的壓緊彈簧歪斜甚至嚴 重彎曲，出現(xiàn)彈簧壓緊力下降，因此在現(xiàn)代乘用車上不適于采用周置彈簧離合器。

離合器操縱機構(gòu)踏板力應(yīng)滿足哪些要求？

離合器操縱機構(gòu)有哪些型式？應(yīng)如何對其進行選擇？

發(fā)動機的工作容積

壓盤的驅(qū)動方式

按從動盤數(shù)目，盤形離合器分哪幾類？簡述各類盤形離合器特點？

離合器的四大組成部分及離合器的主要功用？

為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計時需要考慮選擇離合器后備系數(shù)，離合器后備系數(shù)的定義：（）。

置彈簧離合器的壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，因此應(yīng)用較為廣泛，（）不是周置彈簧離合器的缺點。