背景資料:
某公路工程項目的承包商給監(jiān)理工程師提供的橋梁工程施工網絡計劃如下圖所示。監(jiān)理工程師審查中發(fā)現,施工計劃安排中不能滿足施工總進度計劃對該橋施工工期的要求(總進度計劃要求Tr=60天)。監(jiān)理工程師向承包商提出質疑時,承包商解釋說,由于該計劃中的每項工作作業(yè)時間均不能夠壓縮,且工地施工橋臺的鋼模板只有一套,因此兩個橋臺只能順序施工,若一定要壓縮工作時間,可將西橋臺的挖孔樁改為預制樁,但要修改設計,且需增加12萬元的費用。監(jiān)理工程師提出不同的看法,要求施工單位在不壓縮每項工作作業(yè)時間的前提下,修改網絡計劃。
另外,經監(jiān)理工程師批準,該橋的基礎工程分包給了A公司。在東橋臺的擴大基礎施工時,A公司發(fā)現地下有污水管道,但設計文件和勘測資料中均未有說明。由于處理地下污水管道,使東橋臺的擴大基礎施工時間由原計劃的10天延長到13天,A公司根據監(jiān)理工程師簽認的處理地下污水管道增加的工程量,向監(jiān)理工程師提出增加合同外工作量費用、利潤和延長工期3天的索賠要求。
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A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑
B.瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層
C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍
D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工
E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工
A.礦山法
B.旋挖施工法
C.新奧法
D.頂推法
E.盾構法
最新試題
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應以()控制為主,超過標準應立即停止填筑。
施工現場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類,其劃分的主要依據有()
滑模攤鋪水泥混凝土路面時,控制路面高程的設施是()。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
一個路段的監(jiān)控系統是根據道路的特點、橋梁與隧道等大型構造物的分布、交通量以及()等因素來構架本路段的監(jiān)控系統。
對塑性指數大于()的粘性土,可視土質和機械性能確定是否需要過篩。
根據《公路路基設計規(guī)范》,填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標,孔隙率的檢測方法應采用()。
狹窄場所(鍋爐內、金屬容器、地溝、管道內等)作業(yè)時,必須選用由安全隔離變壓器供電的()手持式電動工具。
無機結合料基層施工中,無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后,施工需要通行重型貨車時,應有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應大于()。
關于瀝青混合料壓實的說法,正確的有()