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A.物流設(shè)施合理化
B.商品流向合理化
C.包裝規(guī)格化、系列化
D.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化
E.物流機(jī)構(gòu)和環(huán)節(jié)合理化
A.系統(tǒng)處理
B.輸入
C.輸出
D.約束
E.環(huán)境
A.縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值
B.彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值
C.縮短時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值
D..延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值
E.時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值
A.反映作用
B.服務(wù)作用
C.指導(dǎo)作用
D.控制作用
E.計(jì)劃作用.
A.系統(tǒng)處理
B.系統(tǒng)輸入
C.系統(tǒng)輸出
D.系統(tǒng)信息
E.系統(tǒng)環(huán)境
最新試題
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯(cuò)誤的是()
下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷售的是()
下列屬于一種業(yè)務(wù)附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯(cuò)誤的是()
下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是()
以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是()
冷藏庫(kù)的溫度一般是()
通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來(lái)共同治理的模式稱為()
美國(guó)對(duì)物流的定義分為四大派別,以下不屬于四大派別之一的是()