某施工單位承包的機(jī)電安裝單項(xiàng)工程辦理了中間交接手續(xù)，進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行階段。建設(shè)單位未按合同約定，要求施工單位組織并實(shí)施聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行，由設(shè)計(jì)單位編制試運(yùn)行方案。施工單位按要求進(jìn)行了準(zhǔn)備，試運(yùn)行前進(jìn)行檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程。
（2）建立了試運(yùn)行須知，參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。 聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行過程中，一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露，一臺壓縮機(jī)振動(dòng)過大，試運(yùn)行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料，確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機(jī)安裝檢驗(yàn)合格后，由于運(yùn)行介質(zhì)不符合壓縮機(jī)的要求，未進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行，經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運(yùn)行。 問題處理完畢后，重新開始試運(yùn)行并達(dá)到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格證書”，證書內(nèi)容包括：工程名稱；裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱；試運(yùn)行結(jié)果評定。附件包括：建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字；設(shè)計(jì)單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字；施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

某施工單位承包的機(jī)電安裝單項(xiàng)工程辦理了中間交接手續(xù)，進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行階段。建設(shè)單位未按合同約定，要求施工單位組織并實(shí)施聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行，由設(shè)計(jì)單位編制試運(yùn)行方案。施工單位按要求進(jìn)行了準(zhǔn)備，試運(yùn)行前進(jìn)行檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程。
（2）建立了試運(yùn)行須知，參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。 聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行過程中，一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露，一臺壓縮機(jī)振動(dòng)過大，試運(yùn)行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料，確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機(jī)安裝檢驗(yàn)合格后，由于運(yùn)行介質(zhì)不符合壓縮機(jī)的要求，未進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行，經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運(yùn)行。 問題處理完畢后，重新開始試運(yùn)行并達(dá)到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格證書”，證書內(nèi)容包括：工程名稱；裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱；試運(yùn)行結(jié)果評定。附件包括：建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字；設(shè)計(jì)單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字；施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

某施工單位承包的機(jī)電安裝單項(xiàng)工程辦理了中間交接手續(xù)，進(jìn)入聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行階段。建設(shè)單位未按合同約定，要求施工單位組織并實(shí)施聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行，由設(shè)計(jì)單位編制試運(yùn)行方案。施工單位按要求進(jìn)行了準(zhǔn)備，試運(yùn)行前進(jìn)行檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程。
（2）建立了試運(yùn)行須知，參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。 聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行過程中，一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露，一臺壓縮機(jī)振動(dòng)過大，試運(yùn)行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料，確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機(jī)安裝檢驗(yàn)合格后，由于運(yùn)行介質(zhì)不符合壓縮機(jī)的要求，未進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行，經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運(yùn)行。 問題處理完畢后，重新開始試運(yùn)行并達(dá)到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行合格證書”，證書內(nèi)容包括：工程名稱；裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱；試運(yùn)行結(jié)果評定。附件包括：建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字；設(shè)計(jì)單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字；施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

某機(jī)電工程施工單位承包了一項(xiàng)設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項(xiàng)方案，并按規(guī)定程序進(jìn)行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標(biāo)高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項(xiàng)目部采用2臺起重機(jī)抬吊的方法，選用60t汽車式起重機(jī)和50t汽車式起重機(jī)各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機(jī)最大吊裝能力為15.7t，50t起重機(jī)最大吊裝能力為14.8t。項(xiàng)目部認(rèn)為起重機(jī)的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時(shí)，認(rèn)為若不計(jì)索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗(yàn)記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，并要求盡快進(jìn)行施工，施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊(duì)存在材料錯(cuò)用的情況。追查原因是作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊(duì)領(lǐng)走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進(jìn)度，領(lǐng)用了項(xiàng)目部材料庫無標(biāo)識的材料，經(jīng)檢查，項(xiàng)目部無材料需用計(jì)劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

某機(jī)電工程施工單位承包了一項(xiàng)設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項(xiàng)方案，并按規(guī)定程序進(jìn)行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標(biāo)高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項(xiàng)目部采用2臺起重機(jī)抬吊的方法，選用60t汽車式起重機(jī)和50t汽車式起重機(jī)各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機(jī)最大吊裝能力為15.7t，50t起重機(jī)最大吊裝能力為14.8t。項(xiàng)目部認(rèn)為起重機(jī)的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時(shí)，認(rèn)為若不計(jì)索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗(yàn)記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，并要求盡快進(jìn)行施工，施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊(duì)存在材料錯(cuò)用的情況。追查原因是作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊(duì)領(lǐng)走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進(jìn)度，領(lǐng)用了項(xiàng)目部材料庫無標(biāo)識的材料，經(jīng)檢查，項(xiàng)目部無材料需用計(jì)劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

某機(jī)電工程施工單位承包了一項(xiàng)設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項(xiàng)方案，并按規(guī)定程序進(jìn)行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標(biāo)高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項(xiàng)目部采用2臺起重機(jī)抬吊的方法，選用60t汽車式起重機(jī)和50t汽車式起重機(jī)各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機(jī)最大吊裝能力為15.7t，50t起重機(jī)最大吊裝能力為14.8t。項(xiàng)目部認(rèn)為起重機(jī)的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時(shí)，認(rèn)為若不計(jì)索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗(yàn)記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，并要求盡快進(jìn)行施工，施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊(duì)存在材料錯(cuò)用的情況。追查原因是作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊(duì)領(lǐng)走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進(jìn)度，領(lǐng)用了項(xiàng)目部材料庫無標(biāo)識的材料，經(jīng)檢查，項(xiàng)目部無材料需用計(jì)劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

某機(jī)電工程施工單位承包了一項(xiàng)設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項(xiàng)方案，并按規(guī)定程序進(jìn)行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標(biāo)高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項(xiàng)目部采用2臺起重機(jī)抬吊的方法，選用60t汽車式起重機(jī)和50t汽車式起重機(jī)各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機(jī)最大吊裝能力為15.7t，50t起重機(jī)最大吊裝能力為14.8t。項(xiàng)目部認(rèn)為起重機(jī)的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時(shí)，認(rèn)為若不計(jì)索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗(yàn)記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，并要求盡快進(jìn)行施工，施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊(duì)存在材料錯(cuò)用的情況。追查原因是作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊(duì)領(lǐng)走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進(jìn)度，領(lǐng)用了項(xiàng)目部材料庫無標(biāo)識的材料，經(jīng)檢查，項(xiàng)目部無材料需用計(jì)劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。