工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，估計(jì)工作持續(xù)時(shí)間的主要方法有（）。

單機(jī)無(wú)負(fù)荷試車調(diào)試由（）組織。

工程項(xiàng)目投資決策包括定工程項(xiàng)目、定建設(shè)方案、定建設(shè)時(shí)序，一般稱“三定”。

創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)是項(xiàng)目（）管理領(lǐng)域中的一項(xiàng)管理任務(wù)。

深度應(yīng)滿足設(shè)備材料訂貨及非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制造要求的設(shè)計(jì)階段是（）階段。

深度應(yīng)滿足施工準(zhǔn)備和生產(chǎn)準(zhǔn)備要求的設(shè)計(jì)階段是（）階段。

資金申請(qǐng)報(bào)告由需要申請(qǐng)投資補(bǔ)助或者貼息資金的項(xiàng)目單位提出，報(bào)送（）。

《中華人民共和國(guó)土地管理法實(shí)施條例》第二十四條規(guī)定，下列工程項(xiàng)目建設(shè)需要占用土地利用總體規(guī)劃確定的國(guó)有未利用地作為建設(shè)用地的，需報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)（）。

在工程項(xiàng)目早期，對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量、成本和進(jìn)度實(shí)施變更的代價(jià)低。

單項(xiàng)工程驗(yàn)收過(guò)程中進(jìn)行的試車調(diào)試是（）試車調(diào)試。單機(jī)無(wú)負(fù)荷試車調(diào)試、聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷試車調(diào)試，以及之后進(jìn)行的聯(lián)動(dòng)有負(fù)荷試車調(diào)試。