A.一次托運(yùn)
B.統(tǒng)一理賠
C.實(shí)行分段收費(fèi)
D.便于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
- 2017年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸考試真題及答案
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺60題）
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺65題）
- 2016年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題（99、100缺）
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）歷年真題2011年
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺一
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸成本低
B.運(yùn)輸距離短
C.靈活、適應(yīng)性強(qiáng)
D.輸送能力大、連續(xù)性強(qiáng)
A.公共承運(yùn)組織
B.聯(lián)運(yùn)組織
C.特殊運(yùn)輸服務(wù)組織
D.運(yùn)輸中間服務(wù)組織
A.不允許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨
A.在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，有2.72%的庫(kù)房高度未被利用
B.在庫(kù)房高度被充分利用的情況下，有2.72%的庫(kù)房載重量未被利用
C.在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，有2.65%的庫(kù)房高度未被利用
D.在庫(kù)房高度被充分利用的情況下，有2.65%的庫(kù)房載重量未被利用
A.審核出庫(kù)憑證、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、庫(kù)存記錄、復(fù)核、發(fā)貨
B.審核出庫(kù)憑證、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、復(fù)核、庫(kù)存記錄、發(fā)貨
C.審核出庫(kù)憑證、庫(kù)存記錄、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、復(fù)核、發(fā)貨
D.審核出庫(kù)憑證、庫(kù)存記錄、復(fù)核、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、發(fā)貨
最新試題
為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過程，指的是（）
下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）
電子商務(wù)的最大信息載體是（）
按配送中心的功能分類，配送中心可分為（）
部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較，其優(yōu)點(diǎn)不包括（）
下列不屬于物流成本特性的是（）
對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說，配送的實(shí)施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于（）
以下屬于按照配送中心的作業(yè)內(nèi)容劃分的配送中心類型是（）
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）