某施工單位承擔1臺大型壓縮機和1臺配套的燃氣輪機的吊裝任務，壓縮機單重為82t，燃氣輪機單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場可提供200t、170t的大型汽車式起重機各1臺。200t、170t汽車式起重機吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場條件限制，兩臺汽車式起重機的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時，不均衡荷載系數取1.1。
項目技術負責人組織編制了吊裝方案并經項目經理審核、批準。

某施工單位承擔1臺大型壓縮機和1臺配套的燃氣輪機的吊裝任務，壓縮機單重為82t，燃氣輪機單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場可提供200t、170t的大型汽車式起重機各1臺。200t、170t汽車式起重機吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場條件限制，兩臺汽車式起重機的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時，不均衡荷載系數取1.1。
項目技術負責人組織編制了吊裝方案并經項目經理審核、批準。

某施工單位承擔1臺大型壓縮機和1臺配套的燃氣輪機的吊裝任務，壓縮機單重為82t，燃氣輪機單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場可提供200t、170t的大型汽車式起重機各1臺。200t、170t汽車式起重機吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場條件限制，兩臺汽車式起重機的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時，不均衡荷載系數取1.1。
項目技術負責人組織編制了吊裝方案并經項目經理審核、批準。

某施工單位承擔1臺大型壓縮機和1臺配套的燃氣輪機的吊裝任務，壓縮機單重為82t，燃氣輪機單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場可提供200t、170t的大型汽車式起重機各1臺。200t、170t汽車式起重機吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場條件限制，兩臺汽車式起重機的最佳使用工況見下表。

注：如果用抬吊時，不均衡荷載系數取1.1。
項目技術負責人組織編制了吊裝方案并經項目經理審核、批準。

某施工單位編制的某工程網絡圖，如圖2-11所示，網絡進度計劃原始方案各工作的持續(xù)時間和估計費用，見下表。

各工作持續(xù)時間和估計費用

若該網絡進度計劃各工作的可壓縮時間及壓縮單位時間增加的費用，見下表。確定該網絡進度計劃的最低綜合費用和相應的關鍵路線，并計算調整優(yōu)化后的總工期（要求寫出調整優(yōu)化過程）。
各工作的可壓縮時間及壓縮單位時間增加的費用表