A.值班人員將其分閘
B.值班人員將其合閘
C.自動分閘
D.自動合閘
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.各自有其供電范圍,故相互獨(dú)立同時供電
B.主電源供電時,大應(yīng)急可以人工起動并供電
C.當(dāng)大應(yīng)急起動失敗后,小應(yīng)急立即投入
D.當(dāng)大應(yīng)急起動成功后,小應(yīng)急應(yīng)自動退出
A.值班人員將其打開
B.值班人員將其閉合
C.自動打開
D.自動閉合
A.自動/自動
B.自動/人工
C.人工/人工
D.人工/自動
A.發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)組
B.蓄電池組/蓄電池組
C.發(fā)電機(jī)組/蓄電池組
D.蓄電池組/發(fā)電機(jī)組
A.有/手動
B.無/手動
C.有/自動
D.無/自動
最新試題
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較,不同點(diǎn)在于()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為()。
一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會有更合理的不同數(shù)值。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。