A．向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)
B．向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)
C．向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度
D．向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度
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A．為了省電
B．整步表為短時(shí)工作制表
C．并車后整步表失去作用
D．整步表不切除，無(wú)法進(jìn)行有功功率轉(zhuǎn)移
A．順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置
B．逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置
C．順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置
D．逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置
A．待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率
B．待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率
C．待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率
D．待并機(jī)的頻率很低
A．待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率
B．待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率
C．待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率
D．待并機(jī)的頻率很高
A．燈光明暗法
B．燈光旋轉(zhuǎn)法
C．同步表法
D．自動(dòng)并車
最新試題
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開(kāi)關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
主動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。