A．采用兩個或多個航行燈使用同一個供電支路
B．應保證每只航行燈獨立地由一路供電，并與應急電源相連即可
C．應保證每只航行燈獨立地由兩路供電，并與應急電源相連
D．應保證多只航行燈共同使用兩路饋電支路，并與應急電源相連
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A．200V和200V
B．200V和100V
C．100V和200V
D．100V和100V
A．采用電子鎮(zhèn)流器后，不需要啟動器輔助點燃
B．頻繁點燃，會使陰極物質(zhì)消耗快，減低其壽命
C．日光燈機理屬于熱輻射光源
D．點燃后日光燈的鎮(zhèn)流器起到降壓限流作用
A．溴鎢燈/白熾燈
B．雙絲白熾燈/熒光燈
C．雙絲白熾燈/白熾燈
D．碘鎢燈/普通白熾燈
A．高于/等于
B．等于/等于
C．等于/低于
D．高于/低于
A．汞氙燈
B．U形熒光燈
C．環(huán)形熒光燈
D．高壓鈉燈
最新試題
鹵鎢燈與普通白熾燈比較（）。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護周期，對閃光燈的檢查應每（）就檢查一次燈具、導線的完好性，并測量絕緣電阻。
船舶照明線路的絕緣值一般應大于（）MΩ，檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表進行檢查（小應急照明線路可使用100V兆歐表進行檢查）。
為使熒光燈管正常工作，與其配套齊全的附件有（）。
對應急照明要進行效能試驗，其周期是每（），逐路檢查燈具及應急照明接觸器的工作情況，如有故障，應予排除。
以下的電光源中，（）為非熱輻射型光源。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）往往是線路受潮或受損造成的，其現(xiàn)象是：一通電，空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。
船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上（）。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，常采用（）進行檢查，方法是分斷電源開關(guān)，把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋，如被測電路或燈具兩端電阻值為無窮大，則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。
關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述，錯誤的是（）。