船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，常采用（）進行檢查，方法是分斷電源開關，把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋，如被測電路或燈具兩端電阻值為無窮大，則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。

對應急照明要進行效能試驗，其周期是每（），逐路檢查燈具及應急照明接觸器的工作情況，如有故障，應予排除。

打開日光燈開關，日光燈點亮能工作，但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲，且聲音較大，分析其原因，可能是（）。

對（）燈具應涂以紅漆標志，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應及時更換。

船舶照明線路的絕緣值一般應大于（）MΩ，檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表進行檢查（小應急照明線路可使用100V兆歐表進行檢查）。

船舶航行燈在供電上應使用（）獨立供電支路。不同的航行燈一般使用（）故障蜂鳴報警器。

鹵鎢燈與普通白熾燈比較（）。

在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，其原因大多數(shù)是線路被機械損傷，或由于振動而造成的接線頭處松脫，或燈具開關接觸不好或損壞。

每次開航前，應檢查（）的供電電源、燈具及故障報警裝置。

船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護周期，對普通照明燈具應每（）就要檢查一次燈頭接線是否老化、斷開，同時檢查室外燈具水密銹蝕情況，如有損壞要更換。