A.差值
B.差值之半
C.插值的兩倍
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A.上止點位置
B.下止點位置
C.上、下止點位置
A.氣門座或氣門導(dǎo)管配合過盈量過大與鑲換工藝不當(dāng)
B.汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大
C.發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震
A.60度和20度鉸刀
B.60度和45度鉸刀
C.用20度和45度鉸刀進(jìn)行修
A.15度錐角的鉸刀鉸上
B.75度錐角的鉸刀的鉸下口
C.用20度和45度鉸刀進(jìn)行休整
A.15度錐角的鉸刀鉸上口
B.75度錐角的鉸刀的鉸下口
C.用20度和45度鉸刀進(jìn)行修正
最新試題
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進(jìn)行連續(xù)分析。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
微機(jī)控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。