A.清洗節(jié)氣門作自適應(yīng)設(shè)定，當(dāng)無法完成初始設(shè)定時，應(yīng)更換節(jié)氣門體或打開節(jié)氣門體線路板，調(diào)節(jié)節(jié)氣門體位置傳感器做基本設(shè)定
B.清潔節(jié)氣門體，潤滑節(jié)氣門軸，放松拉線，檢查電池電壓（大于11V），并進(jìn)行重新設(shè)定
C.更換節(jié)氣門體，并做重新設(shè)定
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A.活塞沒有安裝方向和位置規(guī)定，便可能安裝于一號氣缸或者四號氣缸內(nèi)
B.在活塞環(huán)壓縮器內(nèi)涂發(fā)動機(jī)油，防止損壞活塞環(huán)或者活塞
C.所有的活塞環(huán)端隙必須對準(zhǔn)進(jìn)行安裝
D.安裝連桿軸承前，必須將發(fā)動機(jī)油涂在連桿的軸承安裝表面上
A.監(jiān)測節(jié)氣門的開度
B.反饋節(jié)氣門的實(shí)際開度
C.用于反映加速踏板踩下的程度
A.宣貫
B.動員
C.監(jiān)督
A.四輪定位儀
B.側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺
C.懸架實(shí)驗(yàn)臺
A.油壓
B.轉(zhuǎn)向力矩
C.油壓降
最新試題
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進(jìn)行連續(xù)分析。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。