關(guān)于換檔制動(dòng)球和鎖止球總成的功能，哪一個(gè)是最適當(dāng)?shù)拇鸢福浚ǎ?br /> A.當(dāng)換檔時(shí)，換檔制動(dòng)球可以抑制，防止齒輪跳出
B.鎖止雙重嚙合
A.只有A正確
B.只有B正確
C.A和B正確
D.A和B不正確
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關(guān)于分離發(fā)動(dòng)機(jī)架注意事項(xiàng)，哪一個(gè)是最適當(dāng)?shù)拇鸢?？（?br /> A.分離發(fā)動(dòng)機(jī)架之前，提起鏈動(dòng)滑輪非常危險(xiǎn)，因?yàn)檐?chē)輛可能從提升機(jī)吊起
B.除非張緊力均勻施于起吊裝置左右鏈系，否則，是非常危險(xiǎn)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)架折斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)傾斜。
A.只有A正確
B.只有B正確
C.A和B正確
D.A和B不正確
A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器"IGt"端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)
B.怠速時(shí)檢查ECU的"Igf"端子與搭鐵之間應(yīng)無(wú)脈沖信號(hào)
C.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈的"+"與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V
A.輕微爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有利
B.爆震是正?，F(xiàn)象
C.使用稀混合氣易產(chǎn)生爆震
A.直接噴射到汽缸內(nèi)部的缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和噴射到進(jìn)氣管內(nèi)缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
A.被動(dòng)式懸架和主動(dòng)式懸架
B.獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架
C.機(jī)械懸架和電控懸架
最新試題
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車(chē)輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車(chē)輪就是按（）一同控制。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
各種類(lèi)型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車(chē)速表指示車(chē)速（單位：km/h）與實(shí)際車(chē)速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
在汽車(chē)不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
即使汽車(chē)車(chē)速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車(chē)速形成誤差。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過(guò)（）查明故障部位和原因。
用以診斷底盤(pán)技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車(chē)的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤(pán)的技術(shù)狀況。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。