A.分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承復(fù)位彈簧過軟，折段或脫落
B.從動盤轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴重
C.離合器踏板自由行程過小或過大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.初級點火線圈短路
B.火花塞間隙大
C.初級電流大
A.CAN-BUS
B.MOST
C.Byteflight
A.機油黏度過低
B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間配合間隙過小
C.活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴重
A.光電耦合器和光中繼器
B.光電耦合器和光放大器
C.光中繼器和光放大器
A.精工細作、完成工時、安全可靠、優(yōu)質(zhì)高效地向用戶提供維修合格的車輛。
B.恢復(fù)和提高機動車技術(shù)狀況，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮機動車的效能和降低消耗
C.自覺遵守以“愛崗敬業(yè)，誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德。
最新試題
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。