A.決不要使用電氣實(shí)驗(yàn)儀來檢查SRS空氣囊的零部件，因?yàn)樗赡芗せ頢RS空氣囊總成。
B.將拆下的SRS空氣囊總成堆放在一起。
C.斷開蓄電池負(fù)極端子（一）后，立即斷開SRS空氣民囊連接器，這樣中央空氣囊傳感器總成
D.拆下SRS空氣囊總成后，放置時(shí)確保展開面朝下。
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A.將以動(dòng)機(jī)放到大修支架以前，拆卸飛輪（或者齒圈）
B.將發(fā)動(dòng)機(jī)放在大修支架上時(shí)，考慮到拆除發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后的重量平衡將發(fā)動(dòng)機(jī)放在稍高一點(diǎn)的位置
C.拆卸油底殼時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使底朝上，從而提高工作率。
D.進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，只要先將發(fā)動(dòng)機(jī)置于大修支架，然后翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將其完全拆下，那么發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油和冷卻液在大修期間不會(huì)流出
A.僅進(jìn)氣側(cè)氣門桿油封可以再次使用。
B.進(jìn)氣側(cè)的氣門桿油封與排氣側(cè)相同。
C.安裝氣門油封時(shí)，在油嘴上除去油脂，防止通過氣門導(dǎo)管襯套漏油。
D.拆卸氣門桿油封后，必須使用一個(gè)新的油封更換，并使用SST進(jìn)行安裝。
A.滾柱式
B.渦輪泵
C.側(cè)草泵
A.同時(shí)噴射
B.分組噴射
C.次序噴射
A、葉片式
B、熱線式
C、卡門旋渦式
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。