A.渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速
B.渦輪增壓器的增壓
C.渦輪增壓器的工作性能
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A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.電壓
A.提高側(cè)傾剛度,改善汽車操縱穩(wěn)定性和行駛平順性
B.承受并傳遞垂直載荷、緩和不平路面、穩(wěn)定制動、加速和轉(zhuǎn)彎引起的沖擊或車身位置的變化
C.使車輪按一定運轉(zhuǎn)軌跡相對車身運動,同時起傳遞力的作用
A.只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動
B.沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn)
C.邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)
A.完成生產(chǎn)任務(wù)
B.履行機動車維修職業(yè)義務(wù)
C.遵紀(jì)守法
A.前后車輪制動力之比等于前后車輪對路面垂直載荷之比
B.前后車輪制動力之比等于后前車輪對路面垂直載荷之比
C.后前車輪制動力之比等于前后車輪對路面垂直載荷之比
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗時間不限。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。