A.將其執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)級報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案
B.公布機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收取費(fèi)用
C.按各省機(jī)動(dòng)車維修協(xié)會(huì)等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、不可按機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家公布的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
D.上述表述均不正確
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)突然加入大量冷水，水垢積聚過多散熱不良、在冬天及寒冷地區(qū)未加注防凍液
B.鑲換汽缸套時(shí)，過盈量選擇過大或壓裝工藝不當(dāng)
C.裝配螺栓時(shí)擰緊力矩過大，或鑲套修復(fù)損壞的螺紋孔時(shí)過盈量選擇過大
D.曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)
A.承攬合同以完成一定工作為目的
B.承攬合同的標(biāo)的具有特定性，是按照定作人特定要求，只能由承攬人為滿足定作人特殊要求通過自己與眾不同的勞動(dòng)技能完成的
C.承攬合同的承攬人應(yīng)以自己的風(fēng)險(xiǎn)獨(dú)立完成工作，承攬人應(yīng)承擔(dān)取得工作成果的風(fēng)險(xiǎn)，對工作成果的完成負(fù)全部責(zé)任
D.承攬人不能完成工作而取得定作人作指定的工作成果，就不能向定作人要求報(bào)酬
A.一個(gè)太陽輪、一個(gè)齒圈、一個(gè)行星架和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪
B.一個(gè)太陽、一個(gè)齒圈和幾個(gè)行星齒輪
C.一個(gè)太陽輪、一個(gè)行星架和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪
A.初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角（或點(diǎn)火延遲角）
B.基本點(diǎn)火提前角+修正提前角（或點(diǎn)火延遲角）
C.初始點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角（或點(diǎn)火延遲角）
A.連接
B.固定
C.鎖止
最新試題
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。