A.忠誠老實(shí)
B.信守承諾
C.自信
D.寬容
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A.法律
B.守則
C.公約
D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
A.汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積
B.氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積
C.燃燒室容積與汽缸總?cè)莘e
D.氣體壓縮后的容積與氣體壓縮的容積
A.選擇合適內(nèi)徑的軸承
B.檢驗(yàn)軸承的高出量
C.檢驗(yàn)自由彈開量
D.檢驗(yàn)定位凸點(diǎn)和軸承鋼背表面質(zhì)量
A.發(fā)動(dòng)機(jī)在爆震和超負(fù)荷條件下工作
B.個(gè)別汽缸不工作或工作不均衡
C.各道主軸承松緊度不一致
D.主軸承座孔同軸度偏差增大
A.對涉及保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品，實(shí)行嚴(yán)格的強(qiáng)制監(jiān)督管理的制度
B.產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門依法對產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行監(jiān)督抽查并對抽查結(jié)果進(jìn)行公告的制度
C.推行企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的制度
D.產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門和工商行政管理部門對涉嫌在產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售活動(dòng)中從事違法行為，可以依法實(shí)施強(qiáng)制檢查和采取必要的查封、扣押等強(qiáng)制措施的制度
最新試題
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。