A.傳遞轉(zhuǎn)矩
B.保證汽車平穩(wěn)起步
C.便于換擋
D.防止傳動(dòng)系過(guò)載E減震
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A.摩擦片磨損、燒蝕、開裂、鉚釘松動(dòng)或外露
B.從動(dòng)盤本體翹曲、開裂、鉚釘松動(dòng)
C.從動(dòng)盤轂花鍵磨損
D.扭轉(zhuǎn)減振器彈簧過(guò)軟或折斷
A、空氣閥故障
B、怠速控制閥故障
C、冷卻液溫度傳感器故障
D、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏
A.由一個(gè)單行星齒輪式行星排和一個(gè)雙行星齒輪排組合而成
B.后太陽(yáng)輪和長(zhǎng)行星輪、行星架、齒圈共同組成一個(gè)單行星齒輪式行星排
C.前太陽(yáng)輪、短行星輪、長(zhǎng)行星輪、行星架和齒圈共同組成一個(gè)雙行星齒輪式行星排
D.兩個(gè)行星排供用一個(gè)齒圈和一個(gè)行星架
A.前太陽(yáng)輪
B.后太陽(yáng)輪
C.行星架
D.齒圈
A.硅二極管
B.鋯二極管
C.鍺二極管
D.鎳二極管
最新試題
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過(guò)低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。