多項選擇題下面（）因素會導致持續(xù)的轉向沉重。

A.轉向系統(tǒng)的傳動件潤滑不良，傳動部件銹蝕。
B.橫拉桿球頭與制動器上球銷配合間隙大，松曠。
C.轉向機內部齒輪嚙合間隙過大
D.轉向輪的車輪定位角或者車身車架發(fā)生變化
E.轉向輪氣壓不足


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1.多項選擇題汽車的轉向操縱系統(tǒng)應具備（）。

A.適度的不足轉向特性
B.保證穩(wěn)定的直線行駛性能
C.轉向后能自動回正
D.正常的中性轉向特性

2.多項選擇題下列關于轉向系統(tǒng)的描述，正確的是（）。

A.車輛修理時，橫、直拉桿不得拼焊
B.轉向節(jié)及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷
C.動力轉向（或助力轉向）的車輛卸載閥的工作時刻應符合原廠規(guī)定的該車的有關技術條件
D.轉向節(jié)及臂，轉向橫、直拉桿及球銷必須經常檢查，除外觀檢查其是否有裂紋或損壞、裝配是否松曠外，還應用探傷儀檢查各部件內部是否有砂眼、氣泡或其他損傷。

4.多項選擇題車輛側滑性能的合格與否，也反映出車輛（）的好壞。

A.動力性
B.安全性
C.操縱性
D.經濟性
E.舒適性

5.多項選擇題在ABS的常規(guī)制動階段（）。

A.ABS并不介入制動壓力調節(jié)
B.調壓電磁閥總成中的各進液電磁閥均不通電而處于開啟狀態(tài)，各出液電磁閥均不通電而處于關閉狀態(tài)，電動泵也不通電運轉
C.制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態(tài)，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態(tài)
D.各制動輪缸的制動壓力降隨制動主缸的輸出壓力而變化