A.輪胎壓力不對(duì)
B.車(chē)輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
C.一側(cè)的摩擦片污染
D.制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)E懸架元件連接螺栓松動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.拆裝汽缸蓋螺栓時(shí)力矩過(guò)大或不均，或不按順序擰緊
B.在高溫下拆卸汽缸蓋
C.鑲套修復(fù)損壞的螺紋孔時(shí)過(guò)盈量選擇過(guò)大
D.鑲換汽缸套時(shí)，過(guò)盈量選擇過(guò)大或壓裝工藝不當(dāng)
A.制動(dòng)踏板無(wú)自由行程
B.制動(dòng)主缸回位彈簧折斷或失效
C.前、后制動(dòng)器制動(dòng)輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)黏與缸體卡死
D.車(chē)輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞
A.冷卻
B.密封
C.防銹蝕
D.清洗
A.各種電子控制器件
B.霍爾傳感器
C.熱線式空氣流量傳感器
D.磁脈沖式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
A.機(jī)油壓力傳感器損壞
B.機(jī)油報(bào)警燈及線路損壞
C.電磁干擾
D.機(jī)油壓力低
最新試題
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車(chē)輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車(chē)輪就是按（）一同控制。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門(mén)間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
在汽車(chē)不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
對(duì)汽車(chē)排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車(chē)裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。