A.輪胎氣壓和發(fā)動機轉速
B.發(fā)動機轉速
C.輪胎氣壓
D.燈的端電壓
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A.光線充足
B.光線均勻
C.行車安全
D.高速行駛
A.街道
B.樹林
C.胡同
D.屏幕或墻壁
A.遮住左側大燈
B.遮住其他大燈
C.遮住右側另一只大燈
D.遮住所有燈光
A.磨損
B.電流
C.腐蝕
D.燒蝕
A.互相聯(lián)絡
B.行車安全
C.音響充足
D.喚人方便
最新試題
通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進行分析、判斷。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應該得出相同的診斷參數(shù)值。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當,當二者配合恰當時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。