A.防止
B.強制
C.降低
D.限制
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A.齒輪式
B.葉片式
C.蝸輪式
D.柱塞式
A.壓力與飛濺相結(jié)合的綜合
B.壓力
C.混合
D.飛濺
A.減少
B.增加
C.強制
D.避免
A.汽油箱
B.柴油箱
C.變速器
D.油底殼
A.混合潤滑和分離潤滑
B.飛濺潤滑
C.強制潤滑
D.綜合潤滑
最新試題
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多,應特別選出與汽車的()、()、()、()有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術狀況。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
即使汽車車速表的技術狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項目。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應符合下列關系式()。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。