A.節(jié)氣門(mén)上方
B.節(jié)氣門(mén)下方
C.阻風(fēng)的上方
D.主噴管內(nèi)
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A.起動(dòng)裝置、怠速裝置、主供油裝置
B.起動(dòng)裝置、穩(wěn)壓裝置、主供油裝置
C.起動(dòng)裝置、怠速裝置、高低壓過(guò)渡裝置
D.起動(dòng)裝置、主供油裝置、高速供油裝置
A.怠速噴孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空氣道、怠速空氣調(diào)整螺釘
B.怠速噴孔、主量孔、主噴孔、怠速空氣調(diào)整螺釘
C.怠速噴孔、怠速加濃噴孔、怠速油道、怠速空氣調(diào)整螺釘
D.怠速噴孔、怠速油道、主量孔、怠速空氣調(diào)整螺釘
A．調(diào)節(jié)器
B．節(jié)溫器
C．節(jié)流器
D．減壓氣
A．水泵進(jìn)水口
B．水泵出水口
C．汽缸蓋進(jìn)水管口
D．汽缸蓋出水口與散熱器連通的管內(nèi)
A．防止
B．強(qiáng)制
C．降低
D．限制
最新試題
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。