A.起動電動機內(nèi)的電刷磨損嚴(yán)重
B.調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)
C.起動電動機內(nèi)的磁場線圈短路
D.起動電動機軸承損壞
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A.轉(zhuǎn)向開關(guān)接觸不良
B.啟動電動機軸承過緊
C.制動燈開關(guān)調(diào)整不當(dāng)
D.電喇叭銜鐵間隙過大
A.制動燈開關(guān)調(diào)整不當(dāng)
B.燈泡損壞
C.燈口座搭鐵不良
D.燈泡與燈口座接觸不良
A.燈口座搭鐵不良
B.燈泡損壞
C.電喇叭銜鐵間隙過大
D.燈泡與燈口座接觸不良
A.個別缸火花塞積碳嚴(yán)重
B.蓄電池電壓低
C.混合氣過稀
D.混合氣過濃
A.蓄電池電壓高
B.個別缸火花塞間隙太小
C.混合氣過稀
D.混合氣過濃
最新試題
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
測量發(fā)動機氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。