A.關(guān)鍵線路上工作的總時(shí)差必然為零
B.關(guān)鍵線路是指總持續(xù)時(shí)間最短的線路
C.關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行過程中不會(huì)轉(zhuǎn)移
D.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中至少有一條關(guān)鍵線路
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A.提供建材備案證明
B.提供生產(chǎn)許可證
C.實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證
D.備案登記
A.業(yè)主應(yīng)征求投標(biāo)人意見后才能進(jìn)行評(píng)標(biāo)
B.當(dāng)總價(jià)和單價(jià)計(jì)算結(jié)果不一致時(shí)，以總價(jià)為準(zhǔn)調(diào)整單價(jià)
C.當(dāng)總價(jià)和單價(jià)計(jì)算結(jié)果不一致時(shí)，以單價(jià)為準(zhǔn)調(diào)整總價(jià)
D.投標(biāo)人有一次修改報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)
A.19.40
B.31.04
C.50.44
D.57.00
A.一般事故
B.重大事故
C.較大事故
D.特別重大事故
A.施工方案
B.施工總進(jìn)度目標(biāo)
C.施工總進(jìn)度計(jì)劃
D.施工總進(jìn)度規(guī)劃
A.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)
B.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)
C.達(dá)到為項(xiàng)目建設(shè)增值
D.提高項(xiàng)目建設(shè)綜合質(zhì)量
A.1
B.2
C.3
D.4
A.協(xié)作
B.邏輯
C.組織
D.指令
A.每一部分工程施工任務(wù)的發(fā)包，都以施工圖設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，降低了合同雙方的風(fēng)險(xiǎn)
B.在開工前就有較明確的合同價(jià)，有利于業(yè)主對(duì)總造價(jià)的早期控制
C.多數(shù)情況下，由業(yè)主方與分包人直接簽約，加大了業(yè)主方的風(fēng)險(xiǎn)
D.若在施工過程中發(fā)生設(shè)計(jì)變更，則可能發(fā)生索賠
A.按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進(jìn)行驗(yàn)收
B.雖有質(zhì)量缺陷，應(yīng)予以驗(yàn)收
C.仍按驗(yàn)收不合格處理
D.先返工處理，重新進(jìn)行驗(yàn)收
最新試題
施工方所編制的下列計(jì)劃都與施工進(jìn)度有關(guān)，但屬于項(xiàng)目管理范疇的是（）。
施工企業(yè)在項(xiàng)目投標(biāo)階段編制的施工方案應(yīng)由（）主持制定。
以建筑物或構(gòu)筑物各個(gè)分部分項(xiàng)工程為對(duì)象和以擴(kuò)大的分部分項(xiàng)工程為對(duì)象編制的定額分別是（）。
下列成本中，屬于建設(shè)工程直接成本的是（）。
某建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，用來反映組成該建設(shè)項(xiàng)目所有工作任務(wù)的組織工具是（）。
施工企業(yè)質(zhì)量管理的核心是（）。
由于業(yè)主原因引起承包商索賠施工機(jī)械閑置費(fèi)時(shí)，當(dāng)機(jī)械設(shè)備是從外部租賃的，索賠費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)一般按照設(shè)備的（）計(jì)算。
關(guān)于施工管理的工作流程組織，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，確定各種風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于施工風(fēng)險(xiǎn)管理的（）。
下列進(jìn)度控制措施中，屬于組織措施的是（）。