A.300~400轉(zhuǎn)/分
B.400~500轉(zhuǎn)/分
C.600~700轉(zhuǎn)/分
D.1300~1500轉(zhuǎn)/分
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A.半圈
B.一圈半
C.兩圈半
D.三圈
A.浮子室油面高度正常
B.發(fā)動機中速抖動
C.阻風(fēng)門全開
D.點火時間正常
A.迅速提高
B.緩慢提高
C.稍后慢慢提高
D.熄火
A.加速后突然將油門關(guān)閉到底發(fā)動機不熄火
B.急加油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提高
C.發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)
D.排氣冒黑煙
A.冒黑煙
B.化油器回火
C.無規(guī)律的“放炮”
D.溫度過高
最新試題
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
測量發(fā)動機氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。