A.在側(cè)滑方向的機(jī)翼產(chǎn)生的升力更大
B.側(cè)滑反方向的機(jī)翼產(chǎn)生的升力更大
C.兩側(cè)機(jī)翼的升力都增加
D.兩側(cè)機(jī)翼的升力都減少
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A.為減小阻力,一般側(cè)滑角為零
B.在任何情況下著陸,側(cè)滑角都必須為零
C.有側(cè)滑角時,飛機(jī)必產(chǎn)生俯仰運(yùn)動
D.飛行阻力與側(cè)滑角無關(guān)
A.升降舵向下偏,飛機(jī)低頭
B.升降舵向上偏,飛機(jī)低頭
C.升降舵向下偏,飛機(jī)抬頭
D.升降舵向上偏,飛機(jī)抬頭
A.縱向和方向穩(wěn)定性
B.只對縱向穩(wěn)定性
C.側(cè)向穩(wěn)定性
D.對穩(wěn)定性沒有影響
A.副翼
B.方向舵
C.襟翼
D.機(jī)重心與焦點的相對位臵
A.縱向穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定性
C.側(cè)向穩(wěn)定性
D.偏航穩(wěn)定性
最新試題
關(guān)于正激波的下列表述正確的是()
在實際超聲速風(fēng)洞中,擴(kuò)壓段喉道面積At,2和噴管喉道面積At,1的關(guān)系?()
關(guān)于臨界馬赫數(shù),下述說法正確的是()
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時的壓力。
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為()
超聲速氣流中微弱擾動源后馬赫錐之外的氣流()
下列不會導(dǎo)致熵增的過程是()
若流動中某點的速度與聲速相等,對于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
超音速氣流膨脹是一個()過程。
關(guān)于翼型表面速度,下列說法正確的是()