A.超臨界翼型設(shè)計的目的是為了增加臨界馬赫數(shù)
B.臨界馬赫數(shù)不但和翼型外形相關(guān),還和翼型的迎角相關(guān)
C.為了提高翼型的臨界馬赫數(shù),盡量使用薄翼型
D.對相同的翼型,后掠翼的臨界馬赫數(shù)大于平直翼的臨界馬赫數(shù)
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A.跨聲速面積律指出,為降低飛機的跨聲速阻力,沿機身軸線,一個飛機包括機身、機翼和尾翼的橫截面積分布應(yīng)該是光滑連續(xù)的
B.超臨界翼型是經(jīng)過特殊設(shè)計的、以增加阻力發(fā)散馬赫數(shù)為目的翼型
C.高速機翼的兩個重要特征是薄翼型、機翼后掠
D.沿機身軸線,飛機的橫截面積分布與飛機跨聲速阻力沒有關(guān)系
A.臨界馬赫數(shù)
B.阻力發(fā)散馬赫數(shù)
C.發(fā)生聲障時對應(yīng)的馬赫數(shù)
D.不確定
A.At,2>At,1
B.At,2<At,1
C.At,2=At,1
D.不確定
A.量熱完全氣體通過噴管的最大流量正比于的噴管入口前的貯室(reservoir)總壓
B.量熱完全氣體通過噴管的最大流量正比于的噴管的喉道面積
C.量熱完全氣體通過噴管的最大流量反比于的噴管入口前貯室(reservoir)總溫的平方根
D.在噴管入口貯室總壓、總溫不變的條件下,若想增大通過噴管的最大流量,可增大喉道面積
A.擴張管道/收縮管道
B.收縮管道/擴張管道
C.擴張管道/擴張管道
D.收縮管道/收縮管道
最新試題
氣體的聲速由氣體的什么特性決定?()
根據(jù)超聲速小擾動線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。
等熵過程除要求絕熱外,還要求()
在壓強為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測得的壓強是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()
超聲速氣流通過什么波,氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)?()
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時的壓力。
關(guān)于臨界馬赫數(shù),下述說法正確的是()
若希望管內(nèi)超聲速流動加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速,應(yīng)該通過()。
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
下列不會導(dǎo)致熵增的過程是()