A.保持不變
B.向左轉(zhuǎn)
C.向右轉(zhuǎn)
D.轉(zhuǎn)向不定
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A.下反角
B.上反角
C.平機(jī)翼
D.與上下反角無(wú)關(guān)
A.在側(cè)滑方向的機(jī)翼產(chǎn)生的升力更大
B.側(cè)滑反方向的機(jī)翼產(chǎn)生的升力更大
C.兩側(cè)機(jī)翼的升力都增加
D.兩側(cè)機(jī)翼的升力都減少
A.為減小阻力,一般側(cè)滑角為零
B.在任何情況下著陸,側(cè)滑角都必須為零
C.有側(cè)滑角時(shí),飛機(jī)必產(chǎn)生俯仰運(yùn)動(dòng)
D.飛行阻力與側(cè)滑角無(wú)關(guān)
A.升降舵向下偏,飛機(jī)低頭
B.升降舵向上偏,飛機(jī)低頭
C.升降舵向下偏,飛機(jī)抬頭
D.升降舵向上偏,飛機(jī)抬頭
A.縱向和方向穩(wěn)定性
B.只對(duì)縱向穩(wěn)定性
C.側(cè)向穩(wěn)定性
D.對(duì)穩(wěn)定性沒(méi)有影響
最新試題
下面數(shù)值最大的是()
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時(shí)的壓力。
馬赫數(shù)的平方正比于()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無(wú)窮大時(shí),壓力、溫度和密度分別趨于()
等熵過(guò)程除要求絕熱外,還要求()
通過(guò)正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
超聲速氣流通過(guò)斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
關(guān)于超聲速線化小擾動(dòng)假設(shè),下列說(shuō)法正確的是()
超聲速氣流中微弱擾動(dòng)源后馬赫錐之外的氣流()
若希望管內(nèi)超聲速流動(dòng)加速,應(yīng)該通過(guò)(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動(dòng)減速,應(yīng)該通過(guò)()。