A.制動(dòng)盤減薄或有油污
B.制動(dòng)器管路內(nèi)缺油或進(jìn)入空氣
C.油泵缸壁嚴(yán)重磨損
D.制動(dòng)蹄塊摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面過(guò)小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.前后制動(dòng)的自由行程過(guò)大
B.制動(dòng)鋼索的鋼絲因斷股在外套內(nèi)卡住
C.制動(dòng)盤減薄或有油污
D.制動(dòng)蹄塊摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面過(guò)小
A.制動(dòng)蹄塊摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面過(guò)小
B.制動(dòng)盤松動(dòng)或表面不平
C.制動(dòng)凸輪磨損嚴(yán)重
D.制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不足或折斷
A.分2-5次逐步擰緊
B.分2-4次逐步擰緊
C.分2-3次逐步擰緊
D.一次用力擰緊
A.氣缸體
B.氣缸蓋
C.曲軸箱
D.氣缸墊
A.對(duì)配氣機(jī)構(gòu)標(biāo)記
B.對(duì)點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記
C.對(duì)活塞組件標(biāo)記
D.對(duì)曲軸連桿標(biāo)記
最新試題
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過(guò)（）查明故障部位和原因。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。