A.較厚的機翼
B.大展弦比的機翼
C.使用渦流發(fā)生器
D.安裝平直機翼
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A.增大了翼型的迎角
B.增大了翼型中弧線的彎度
C.減少了翼型阻力
D.在壓力中心的后部產(chǎn)生阻力
A.延緩氣流分離
B.增加飛機的升力系數(shù)
C.增加了機翼的迎角
D.增加了臨界迎角
A.當升力系數(shù)達到最大值時飛行效率最高
B.當飛機迎角大于臨界迎角時阻力系數(shù)會急劇增加
C.飛機重力增加,飛機的失速速度也會增加
D.飛機使用增升裝臵可以降低失速速度
A.飛行高度增加有助于提高升力
B.飛機在赤道地區(qū)飛行比在兩極同高度處飛行所獲得的升力大
C.飛機相對氣流的迎角越大升力越大
D.小迎角大速度飛行時遇由下向上的垂直陣風應增大迎角降低速度
A.大氣溫度降低
B.飛行速度降低
C.大氣相對濕度增加
D.以上都不會
最新試題
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過激波,偏轉(zhuǎn)角θ為零時,對應的激波角為(),這種情況對應()。
超聲速氣流通過什么波,氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)?()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計算公式可知,當波前馬赫數(shù)趨于無窮大時,壓力、溫度和密度分別趨于()
下面數(shù)值最大的是()
若流動中某點的速度與聲速相等,對于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
完全氣體的定義是()
可壓縮流動必須滿足()
關(guān)于翼型表面速度,下列說法正確的是()
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強分別為()
超聲速氣流通過斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()