A.飛機(jī)飛行馬赫數(shù)達(dá)到1時(shí)所對(duì)應(yīng)的飛行速度
B.飛機(jī)迎角剛達(dá)到臨界迎角時(shí)的飛行速度
C.飛機(jī)機(jī)翼表面剛出現(xiàn)等音速點(diǎn)時(shí)的飛行速
D.飛機(jī)飛行效率達(dá)到最高時(shí)的飛行速度
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A.較厚的機(jī)翼
B.大展弦比的機(jī)翼
C.使用渦流發(fā)生器
D.安裝平直機(jī)翼
A.增大了翼型的迎角
B.增大了翼型中弧線的彎度
C.減少了翼型阻力
D.在壓力中心的后部產(chǎn)生阻力
A.延緩氣流分離
B.增加飛機(jī)的升力系數(shù)
C.增加了機(jī)翼的迎角
D.增加了臨界迎角
A.當(dāng)升力系數(shù)達(dá)到最大值時(shí)飛行效率最高
B.當(dāng)飛機(jī)迎角大于臨界迎角時(shí)阻力系數(shù)會(huì)急劇增加
C.飛機(jī)重力增加,飛機(jī)的失速速度也會(huì)增加
D.飛機(jī)使用增升裝臵可以降低失速速度
A.飛行高度增加有助于提高升力
B.飛機(jī)在赤道地區(qū)飛行比在兩極同高度處飛行所獲得的升力大
C.飛機(jī)相對(duì)氣流的迎角越大升力越大
D.小迎角大速度飛行時(shí)遇由下向上的垂直陣風(fēng)應(yīng)增大迎角降低速度
最新試題
關(guān)于量熱完全氣體,下列說(shuō)法正確的是()
超聲速氣流通過(guò)斜激波,波前波后切向速度的關(guān)系是()
下面數(shù)值最大的是()
通過(guò)斜激波熵(),通過(guò)膨脹波熵()。
關(guān)于正激波的下列表述正確的是()
若流動(dòng)中某點(diǎn)的速度與聲速相等,對(duì)于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
氣體的聲速由氣體的什么特性決定?()
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無(wú)關(guān)。
在實(shí)際超聲速風(fēng)洞中,擴(kuò)壓段喉道面積At,2和噴管喉道面積At,1的關(guān)系?()