A、駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛時速應(yīng)在20公里以下
B、必須駕駛與駕駛證準駕車型相符的車輛
C、在確保安全的前提下，可以將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛
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A、不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證
B、可以把駕駛證轉(zhuǎn)借給其他人
C、可以涂改駕駛證上的準駕車型
A、可以不攜帶駕駛證
B、可以不攜帶行駛證
C、必須攜帶機動車駕駛證和行駛證
A、必須經(jīng)過公安機關(guān)交通管理部門考試合格，領(lǐng)取駕駛證，方準駕駛車輛
B、可以加強任何車型的機動車
C、只要會駕駛機動車，就可不向公安機關(guān)交通管理部門申領(lǐng)機動車駕駛證
A、不檢驗也可以繼續(xù)行駛
B、必須按車輛管理機關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗，未檢驗或檢驗不合格的，不準繼續(xù)行駛
C、取決于駕駛?cè)说囊庠?/p>
A、能看見的位臵
B、便于安裝的位臵
C、指定的位臵
最新試題
交通事故中，當(dāng)事人的過錯有以下幾種形式（）
非機動車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機動性能車輛負主要以上責(zé)任的事故。
當(dāng)坡道上有曲線時，特別是凸形豎曲線，會使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
車險理賠程序包括（）
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。